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普京下总统令后，俄军不宣而战，泽连斯基撑不住了？真相恰恰相反,鲸探所,原创 普京下总统令后，俄军不宣而战，泽连斯基撑不住了？真相恰恰相反_我的网站
A | 播放 下一个 打开循环播放 00:00 / 00:00 倍速 3.0X 2.0X 1.5X 1.25X 1.0X 0.75X 0.5X 多音轨 AirPlay 0 静音播放中，点击 恢复音量 画中画 网页全屏 全屏 你可以 刷新 试试 视频信息 1.33.6 播放信息 上传日志 调试信息 [X] 视频ID VID - 播放流水 Flowid - 播放内核 Kernel - 显示器信息 Res - 帧数 - 缓冲健康度 - 网络活动 net - 视频分辨率 - 编码 Codec - mystery mystery - 按住画面移动小窗 2026年7月16日傍晚，德克萨斯州星舰基地。倒计时归零的瞬间，水冷火焰导流器喷出白雾，33台猛禽3号发动机开始按预定顺序点火。SpaceX直播画面上的发动机状态图却突然亮起红灯——至少四台发动机始终没有点亮。自动中止系统立刻切断一切，推进剂开始卸载。 8月24日消息，俄军导弹直接砸向了乌克兰，可几天前，泽连斯基还在跟马克龙、英国首相讨论下一步怎么打。这是星舰开发以来第一次在T-0点火阶段触发的全自动中止，也是第三代构型助推器B20首次发射尝试时遭遇的重大异常。 更让人没想到的是，普京随后撂下的一句话，但最麻烦的还不是这个，毕竟乌克兰现在连最值钱的防空武器都“打光了”，今年冬天可能是四年来最难熬的一个冬天。 所以，泽连斯基还能扛过这个冬天吗？可随后欧洲那边又传来一个消息，让整个局势变得更扑朔迷离…… 俄军这回的报复 先说眼下最热乎的事，8月24日乌克兰独立35周年纪念日，英法牵头的志愿联盟开了个会，泽连斯基跟马克龙、德国总理和英国首相聊得火热。
B | 可会还没开完俄军的导弹就到了，俄罗斯方面说得很直白，乌克兰袭击民用设施就像打开潘多拉魔盒，他们每天都在承受反击。 ▲航天社区与NSF确认第三台B20问题猛禽前往麦格雷戈测试场 五天后的今天，至少三台原装于B20的猛禽已被确认运往麦格雷戈测试场。 但在我看来这话只说了一半，在此之前，乌克兰的无人机战术已经彻底换了路子，他们不再只盯着前线的俄军阵地，而是对准了俄罗斯老百姓的快递和饭碗。
C | 其中一台（SN137）被锁定为中环E12位置——四台未能点火发动机中的一员；另一台（SN152，TCA序列号110）位于外环E16；第三台（SN78）曾用在B19上，对应E13位置。 对此我有一个想法，这招乍一看确实够狠，你想想咱们四五十岁这个年纪的人，平时最烦的就是快递迟迟不到，超市货架空荡荡。 从我个人感受来讲，这场仗打到现在早就不是前线士兵的厮杀了，变成了一场谁能更扛造的消耗战。 依照我的个人理解，普京下的这步棋，就是要让乌克兰人明白，你每炸我一个仓库，我就让你的城市多停一小时电，看谁的神经更硬。
D | 西方的援助 再把视线拉到那个志愿联盟会议，英国首相办公室宣布，同意向乌克兰提供斯卡普远程导弹的零部件机密信息，支持在乌克兰搞本地组装。 当我看到这条消息的时候，我的第一反应不是兴奋，而是觉得英国人这是在下血本，但这种血本，从我的角度出发，更像是被架在火上烤不得不掏钱。航天社区与星舰追踪者正在逐帧回看那几秒钟的画面，试图弄清为何会出现「一侧约15台、另一侧仅6台」的极端不对称情况。 法国那边马克龙跟泽连斯基煲了快两个小时的电话粥，最后只含糊地说提供拦截弹，连具体型号和数量都没提，有消息说法国人想给的是紫菀30，而不是乌克兰最想要的爱国者。
E | ●T-0惊变：四台猛禽未启动，自动中止系统果断介入 7月16日，IFT-13原计划在当地时间17:45（北京时间17日6:45）窗口开启后发射升空。倒计时顺利推进至T-0，火焰导流器激活后，发动机点火序列启动。SpaceX官方直播的发动机状态遥测图显示，33台猛禽中有四台始终未点亮。
F | 对此我有一个想法，法国人的小心思明摆着，借这个机会推自己的欧洲防空系统，想把美国货挤出去。自动飞行终止准则被触发，火箭被安全保持在发射台上。 以我的认知而言，这里头有个很现实的问题，咱们这个岁数的人都明白一个道理，借钱的时候好说话，还钱的时候才见真章。 马斯克随后在X上确认：「部分发动机未能启动，触发了自动发射中止。目前正在卸载推进剂。下次发射尝试希望在几天内进行。」稍后他又补充，为确保可靠飞行，将更换两台猛禽，最可能的发射窗口为下周初。 实际操作远超最初声明。 西方这些国家给钱给枪的时候一个个拍胸脯，但他们的老百姓呢，法国、希腊、意大利、波兰、斯洛伐克2027年都要迎来大选。飞船40号（Ship 40）被解堆后返回巨湾2号，B20也随后返回巨湾1号。 依照我的个人理解，到那时候谁还愿意把纳税人的钱往一个无底洞里扔可就真不好说了，泽连斯基比谁都清楚这一点，所以他现在的打法就是，把战火烧得更旺让你们没法轻易抽身。截至7月20日，NASASpaceflight与多位摄影师已在麦格雷戈确认至少三台原B20发动机的出现，表明拆除数量超过两台。 泽连斯基最艰难的一年 英国媒体说今年可能是泽连斯基最艰难的一年，从表面上看他的压力确实大，前线反攻不利，西方援助疲劳，国内经济濒临崩溃。 但从我的个人感受来讲，他的每一步都不是在认输而是在加注，对此我有一个想法，这就像你想找人借钱，结果中间介绍人刚离职了，你连人家的门都摸不着。 从我自身感受来讲，泽连斯基现在就是一条鲶鱼，不断搅动这池浑水，当我们把这件事拆开来看，我发现双方都走进了一个死胡同，你炸我的我炸你的最后倒霉的全是普通老百姓。
G | 从我的角度出发，我觉得这场冲突已经彻底变味了，它不再是谁占领更多土地的问题，而是变成了一场看谁更能承受痛苦的比拼。这与「仅更换两台」的早期声明形成对比，暗示SpaceX正在进行更彻底的检查与数据收集。 俄媒讽刺那个志愿联盟是失败者联盟，话说得难听，但我个人觉得这话糙理不糙，欧洲介入越深，冲突升级的风险就越高，和平的前景就越渺茫。
H | 播放 下一个 打开循环播放 00:00 / 00:00 倍速 3.0X 2.0X 1.5X 1.25X 1.0X 0.75X 0.5X 多音轨 AirPlay 0 静音播放中，点击 恢复音量 画中画 网页全屏 全屏 你可以 刷新 试试 视频信息 1.33.6 播放信息 上传日志 调试信息 [X] 视频ID VID - 播放流水 Flowid - 播放内核 Kernel - 显示器信息 Res - 帧数 - 缓冲健康度 - 网络活动 net - 视频分辨率 - 编码 Codec - mystery mystery - 按住画面移动小窗 ▲值得注意的是，就在星舰T-0中止后的几天内，SpaceX猎鹰9号B1082-23也在7月20日T-0时刻遭遇自动取消，原计划从范登堡SLC-4E发射星链Group 17-39任务。 普京已经明确说了，有些和谈方案离奇到不可接受，要谈可以得基于地面实际情况，而地面实际情况就是，俄军仍在各个方向发动进攻，并且攻势还在加强。 以我的认知而言，这说明普京根本没打算在短期内收手。这是自2024年6月以来猎鹰9号首次出现T-0中止。两起事件时间接近，虽涉及不同型号与发动机，却让外界再次关注SpaceX当前在点火与冗余判断逻辑上的整体状态。
I | 谁都不希望战争延续 以我的感受来说，泽连斯基现在的处境，就像一个在牌桌上输红了眼的赌徒，不断加码希望下一把能翻本，但他忽略了一个问题，牌桌上坐着的另一个人，普京，手里的筹码远比他多。 ●四台异常发动机锁定：谁进入了问题名单？ 超重型助推器33台猛禽采用经典布局：中心3台（可万向摆动）、中环10台、外环20台。 依照我的个人理解，2026年的冬天可能比以往任何一年都难熬，俄军早就把乌克兰所有热电厂和变电站的坐标摸得一清二楚。星舰追踪者（@Echo5550；@Ringwatchers）通过高分辨率照片与序列号交叉比对，已确认以下关键发动机： ▲从@Echo5550发布的33台发动机布局图可见，高亮的E5、E6、E12、E13正好集中在中环的一侧，而E16位于外环相邻位置。 去年就炸掉了乌克兰一半以上的发电能力，今年要是集中打配电枢纽，乌克兰的大城市可能就不是轮流停电，而是彻底陷入黑暗。这种空间聚类是理解异常的关键线索——并非随机四台失效，而是局部区域的系统性异常。 播放 下一个 打开循环播放 00:00 / 00:00 倍速 3.0X 2.0X 1.5X 1.25X 1.0X 0.75X 0.5X 多音轨 AirPlay 0 静音播放中，点击 恢复音量 画中画 网页全屏 全屏 你可以 刷新 试试 视频信息 1.33.6 播放信息 上传日志 调试信息 [X] 视频ID VID - 播放流水 Flowid - 播放内核 Kernel - 显示器信息 Res - 帧数 - 缓冲健康度 - 网络活动 net - 视频分辨率 - 编码 Codec - mystery mystery - 按住画面移动小窗 ▲@Echo5550绘制的B20发动机布局图（红色/条纹标记疑似未点火位置，黄色为相邻外环发动机） ●点火序列失衡：为何一侧15台、另一侧仅6台？ 超重型助推器的猛禽点火并非同时发生，而是按精心设计的顺序分批进行。 但我个人觉得，说到底没有人希望看到战争一直延续下去，无论是俄罗斯的老百姓，还是乌克兰的老百姓，大家都想过安稳日子，都希望孩子能平安长大，老人都能安度晚年。 我觉得眼下的局面，任何一方都很难轻易收手，泽连斯基不会认输，普京也不会让步，但作为旁观者，我个人的真实想法是，仗打到这个份上，已经没有什么赢家了。
J | 33台发动机会先点亮一部分，建立起初始推力和稳定燃烧，再逐步加入其余发动机，最终达到全推力。这样做的目的，是让推力平稳上升，减少对火箭结构的冲击，同时给飞行计算机留出时间实时监控。
K | 毕竟日子再难也得往下过，和平才是所有人最想要的东西。 IFT-12与IFT-13的点火顺序有明显不同。
L | IFT-13调整，正是为了解决前一次飞行中分离后助推器翻转方向出现偏差的问题。航天社区逐帧回放显示，在点火过程的某一瞬间，一侧已经有大约15台发动机点亮，而另一侧只有6台左右。返回，查看更多。 这种极端不对称一旦出现在即将起飞的关键时刻，就会让推力方向瞬间偏离中心线，产生很大的侧向力和力矩。
M | 助推器后体结构（尤其是推力裙和发动机安装点）会承受不对称的冲击和振动。如果继续点火，甚至可能引发更严重的结构损伤或发动机连锁失效。 自动中止系统正是基于「发动机数量」和「推力是否对称」两个标准触发的。虽然星舰设计允许部分发动机失效后继续飞行，但在完全加注、即将离地的时刻，推重比裕度本来就不大。四台发动机同时缺失且集中在一侧，已经超出安全边界，系统因此果断中止。 ▲TCA SN 110特写（对应SN152 / E16位置发动机） ●根因推演：局部系统故障，还是启动逻辑出了问题？ 目前官方尚未公布正式根因。但从公开数据与物理约束出发，可以做一些有限但严谨的推演： 中环某区域的甲烷或液氧供应可能出现压力或流量不足，导致多台相邻发动机达不到点火条件；点火器或火花系统如果共享同一电源或控制通道，单点故障就可能让局部多台发动机一起失效；新调整的启动序列对时序和参数要求更严格，也可能把原本正常的发动机误判为未点火；不对称点火初期产生的冲击波通过后体金属结构传递，还可能干扰邻近发动机的喷注或涡轮启动。 值得注意的是，SN78此前已在B19上经历过测试与可能的飞行相关应力。如果它属于未能点火的那一组，那么「使用历史」本身就可能成为额外风险。这也解释了为什么SpaceX选择把它拆下来送往麦格雷戈做深度检查，而不是简单换一台新的。 中环发动机在推力、安装刚度和推进剂管路长度上处于中间状态。外环发动机管路更长、响应可能更慢；中心三台通常最后或按特殊时序点火。
N | 如果故障来自某一条主推进剂分支，中环正好是最容易同时受影响的区域。
o | 布局图中E5、E6、E12、E13集中分布，也支持「局部供应或控制通道出问题」的假设，而不是单台发动机随机失效。 ●麦格雷戈接棒：三台猛禽接受深度体检 SpaceX一贯的「测试-失败-学习-迭代」循环在此次事件中再次体现。拆除的发动机被用赛博皮卡（Cybertruck）牵引的拖车运往麦格雷戈，那里拥有完整的单机与集群测试能力。 麦格雷戈测试场是猛禽发动机的核心验证基地，配备了多座单机测试台，能够精确复现点火过程，测量喷注压力、涡轮转速、燃烧室温度和振动情况，并用高速摄像记录启动瞬间的细节。相比星舰基地发射台上有限的诊断窗口，麦格雷戈可以在可控环境下反复测试同一台发动机，更容易分清问题到底出在硬件、软件，还是短暂的流体现象上。 更重要的是，这些从B20上拆下来的发动机已经经历了完整的加注、预冷和真实T-0点火尝试，属于「飞过」的硬件。
p | 它们身上留下的瞬态数据和物理痕迹，是普通静态测试发动机提供不了的。通过对SN137、SN78和SN152的深度检查，团队不仅能找到本次异常的直接原因，还能为后续猛禽3号的可靠性改进积累关键经验。 星舰观察员@Ringwatchers的追踪图显示，IFT-13的飞船40号与B20发动机配置已部分更新。拆除与更换本身也是数据收集的一部分——每台被拆下的发动机都是「会说话的硬件」。 ▲@Ringwatchers IFT-13发动机配置图（部分位置已标注拆除或待确认） ●一次中止背后的价值：它会拖慢星舰计划吗？ 从星舰项目健康度来看，此次T-0中止属于可控的、高价值的失败。它暴露了第三代构型在完全加注、真实环境下的点火边界，且没有造成火箭损毁或人员风险。相比IFT-12中部分发动机在飞行中和着陆燃烧阶段出现的问题，这次在地面就被叫停，成本更低，数据也更干净。
q | 对时间线的影响几乎是短期的。原计划的星链第三代（Starlink V3）部署与在轨点火演示只会被推迟几天。但对长期目标（快速可重复使用、高发射频率、火星架构）来说，每一次这样的异常事件都在加速催化猛禽3号的成熟。SpaceX发动机产量和麦格雷戈的测试能力，让「拆下三台、换上三台、重新验证」成为可行路径，而不是传统航天那种动辄停工数月的做法。 更深层的启示是，33台发动机一起工作时的集群动力学，远比单机复杂。对称性、时序、结构与流体之间的耦合、控制冗余，都必须在真实点火瞬间得到验证。IFT-13点火异常，正是把这些耦合效应从理论推到了实验台和发射台。 ●未解问题与下一步 截至2026年7月21日，B20与飞船40号仍在处理中。下一步关键节点包括：麦格雷戈对拆下发动机的诊断结果；新装发动机后是否进行全33台或局部静态点火验证；启动序列软件是否进一步调整，以增强对局部故障的应对能力。 SpaceX在7月20日宣布，星舰第13次综合飞行测试（IFT-13）最早将于美国中部夏令时7月23日17:45开启，对应北京时间7月24日06:45，窗口持续约90分钟。 而未解的核心问题仍是，四台发动机未能点火的精确物理机制是什么？是单一原因引发的连锁反应，还是多个因素碰巧叠加？SpaceX的内部遥测和高速摄影无疑已经掌握答案。对外界而言，只能通过发动机回流路径、布局聚类和序列不对称这些公开碎片，尽量拼出接近真相的图景。
r | 无论最终根因如何，此次事件再次证明：在追求极致可重复使用与高发射频率的道路上，星舰团队正在用真实硬件、真实点火、真实中止，换取对复杂系统更深认知。这或许比一次完美升空，对长期成功更有价值。 部分信息索引：X@AeroBigMike@Echo5550@Ringwatchers@ElonMusk@SpaceX STARSHIP'S THIRTEENTH FLIGHT TEST(https://www.spacex.com/launches/starship-flight-13) Flight 13 Launch Date（https://www.reddit.com/r/SpaceXStarship/comments/1txotav/flight_13_launch_date/） "1st confirmed swap from B20 seen at McGregor Outer engine RsN152 (tca110) was in E16. 1st pic via @StarshipGazer"（https://old.reddit.com/r/SpaceXLounge/comments/1v1nnp3/1st_confirmed_swap_from_b20_seen_at_mcgregor/） T-0 Abort. SpaceX Falcon 9 B1082-23 scrubs the launch of Starlink Group 17-39 from SLC-4E, Vandenberg.（https://x.com/nasaspaceflight/status/2079217355876389287?s=46&t=u9hd-jMa-pv47GCVD-xH-g） 星舰第13飞T-0点火中止：至少4台猛禽异常触发自动发射中止 IFT-13重启发射倒计时：7月23日17:45。
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Published on:00:49:39
